Tartalom
Az új Sachsenring a versenyzők betonja, és pontosan arról szól, hogy a kerékpárosok irányítsák a motorjaikat. Az elmúlt versenyeken, ahogy előre jeleztem, Marc Marquez villámgyorsan tette meg az új köröket. Az új MotoGP menetrend márciustól novemberig érvényes, akár 20 ciklust is felvonultatva különböző országokban, a rajongóknak a versenyzés legújabb kalandját kínálva az elmúlt évben, sőt https://fogadas-sport.com/888sport-online-fogadas/ még a nagyvárosokban is. Az új versenyidőpontok a szerverek helyétől és a dátumtartománytól függően változhatnak, általában hétköznapi helyi idő szerint, ami délelőtti, nappali vagy éjszakai nézést jelenthet a világ minden tájáról érkező rajongók számára. Például a nyugat-európai események, mint például a Le Man vagy a Mugello, gyakran a hétköznapi fő európai versenyekre vonatkoznak, míg a kínai vagy amerikai versenyek esetében az európai látogatók nappali vagy éjszakai nézést igényelhetnek.
Egy zűrös hétfő, valamint egy olajprobléma miatt rossz irányba indultál el, de úgy tűnik, hogy mégsem lesz jó irány – Rin csapata a második kétségbeesettebb volt a reménytelenül gyenge határon. A nagy „nagyon buta” keddi fagy miatt feldühödve szombatra – állítólag egy „kis folyón” haladva Marc Márquez nyomában – drágábban indult a hétvégére. Zarco valamivel jobb, mint Honda-társai a nehéz terepen, és a többségük jobb náluk a nedves, száraz pályán is, még akkor is, ha a címvédő teljesítménye nem kiemelkedő. A hétvége valójában úgy tűnt, hogy így fog kicsúszni a kezéből, mielőtt egy kicsit az 1. kanyar utáni fékezéssel, amely kissé lankásabb pozícióban volt, a hétvégéje egy helyben véget ért. Millernek pont az kellett volna, hogy legyen egy erős oldalvonalbeli esélye, de a Q2 elején bekövetkezett fagyás miatt Maverick Vinalesét – egy nagyszerű magas pontot –, aki jó kontrollt gyakorol, de a hőmérséklet tekintetében biztosan nem volt felkészülve. Az egyik Q2-es pozíció hasznosnak bizonyult, míg az esős pénteki nap várhatóan felszabadította Bezzecchi legjobb tulajdonságait, függetlenül attól, hogy a Marquezzel szembeni előnye végül csak délibábnak bizonyult-e.
Francesco Bagnaia
A hétvége valamilyen szinten jó visszalépés ehhez képest, Savadori elmélete szerint egy korábbi fagyásnak volt helye a nehezebb kerékpáron a rajtnál, majd egy lila zászlós bukásnak az első kanyarban, amit nem igazán tudott – amikor nem mozgott. A 8-as kanyarban történt fagyása az időmérő edzésen viszonylag kevés kárt okozott a rajtrácsra jutásában, de a verseny sokkal súlyosabb 8-as kanyarbeli balesete a vállának szerencsétlen sérülése miatt korán véget vetett a hétvégének. Nem annyira gyors, de kevésbé boldog, Fernandez legalább némi örömet szerzett azzal, hogy közzétette versenytársai hetedik leggyorsabb körét – de ez fele annyi egyenessel hátrébb van, mint amit az Aprilia pilótája, Bezzecchi elbírt. Azonban nem beszélnek a Yamaha M1-ről, amely a 2021-es győztesen nem látta a vibráló frontot a kopás által befolyásolt következő nagydíj után.
Német MotoGP versenyzők és csoportok
Alvaro Carpe (piros színű Bull KTM Ajo) a végére ért, hogy a legjobb 14-re ugorhasson, de pontosan ezt tette az utolsó előtti körben, amikor a Globe Tournament legjobb csapattársa, Jose Antonio Rueda is részt vett a címvédő párharcban. Egy apró baleset történt Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Rushing MotoGP) ellen az 1. kanyarban, és Marc Marquez is rövid időre beugrott a pálya ugyanazon szakaszán, miután egy hosszú percet bírt ki a 10. kanyarban lévő új lejtőn felfelé. Egy izgalmas, eseménydús megelőzés segített egy sima középső szakaszon az edzésen, hogy az új címvédő legyőzze. Nincs időnk tölteni, miközben a kerékpárosok a pályát csapkodják, és a köridők folyamatosan javultak.
MotoGP™ Q2: Liqui Moly Motorrad Huge Prix Deutschland
Az ajándékok, a kerékpáros felszerelések replikái és a csapatruházat, az új gyűjthető tárgyak, például aláírt sisakok és a limitált kiadású modellek közül mindenki találhat magának valamit. Személyes, szórakozással kapcsolatos tárgyak, például szemüvegek, kulcstartók és nyomtatott minták is kaphatók, így a látogatók hazavihetnek egy darabot a vasárnapi verseny új, izgalmas hangulatából. A cégek gyakran kínálnak különleges hirdetéseket és akciókat, így csábítóbb egy darab MotoGP rekordot beszerezni. Merüljön el az aktív hangulatban, mivel a közösség legnagyobb kerékpárosai szembesülnek ikonikus pályájának legújabb csavarjaival és átalakulásaival.
Az 1. kör végére Di Giannantonio bebiztosította új hírnevét, mivel a Bezzecchi rövid időre a 3. helyre telepedett le. Fabio Quartararo trükkös ereje a folyékony kanyarvételi képességén alapul, ahol az új nagy sebességet a kanyarokban adja vissza. Ez lehetővé teszi számukra, hogy zökkenőmentesen elérjék a Sachsenring közös megmaradt oldalait. Motorjuk sebességével együtt kihasználhatják az új dal kanyargós szakaszát. Yamaha motorjának egyik hátránya azonban, hogy képes veszteséget okozni az oldalsó kijáratoknál.
Mire számíthatnak a szurkolók a német MotoGP-n?
A 18. körben azonban Di Giannantonio kiesett a következő körből az alapvonalnál, és átadhatta a helyet Bezzecchinek. A legújabb VR46-os versenyző az egyetlen versenyző, aki képes romantikusan segíteni Marqueznek a köridők tekintetében, de a második helyen végzett, és továbbra is növelte előnyét az élen. Azonban a kaotikus hátvédsor semmit sem zavart Marc Marquez februári győzelmében, amikor a Ducati versenyzője 6,380-as sebességgel hajtott végre 19. Német Nagydíj-győzelmét. Németország az elmúlt években nagy változásokon ment keresztül, különösen az 1989-es berlini fal leomlását követő újraegyesítésük óta.
Bezzecchi legújabb boxutcája a dos.4-es, Quartararo pedig az 1.2-es lépés a 7. kör elején. Pedro Acosta rendkívül fontosnak tartja, hogy a JuniorGP sorozat legújabb fordulóját teljesítse, miután Borja Gomez elfelejtette magát a pénteki viselkedéstréningen a Magny Cours-on. Joel Kelso (LEVELUP-MTA) a Pini előtti több mint fél tucat versenyzőhöz került, ami azt jelenti, hogy jobban teljesítettek.
